履帶運輸車發動機耗油過多?
欄目:公司新聞 發布時間:2021-08-03

履帶運輸車發動機耗油過多?

當發動機工作時,汽缸壁,活塞環和活塞充滿油。當三者不匹配時,汽缸壁和活塞之間的油將進入燃燒室,這是燃油的主要原因。
在發動機工作一段時間后,活塞環的徑向尺寸減小,彈力減弱,開口間隙增大,密封和刮擦作用惡化?;钊h和環槽之間的間隙增大,這增強了活塞環的泵送作用,并且當活塞上升時油被刮入燃燒室。煨油后,很容易產生積碳,加速汽缸磨損,形成惡性循環。
當活塞環卡住時,油就會燃燒。當活塞環卡在環槽中時,活塞環失去彈性,密封變差。當活塞上升時,不僅大量的油被引入燃燒室,而且當活塞工作時也產生大量的高壓氣體。曲軸箱內的壓力增加到曲軸箱中,并且飛濺的油通過曲軸箱通風裝置進入進氣通道,使得油和空氣一起進入燃燒室。
黃油被廣泛用于柴油發動機,但它不能被濫用。否則,它將造成不良后果甚至抵消損害。
涂抹柴油發動機的干缸套將導致柴油機過熱并影響正常運行。原因是當發動機被加熱到常溫時,汽缸套將熱膨脹,并且由于冷卻水的溫度較低,汽缸體座孔的膨脹較少。干式缸套的外表面抵靠座孔以進行散熱。將黃油涂抹在氣缸套的外表面上可防止兩個表面之間的良好接觸,從而無法正常散熱。
氣缸蓋和氣缸蓋墊圈不應涂黃油以增強密封性。原因是在擰緊圓筒蓋螺母之后,一部分黃油被擠出圓筒并被浪費,并且一部分黃油被擠壓到圓筒中。當柴油發動機工作時,這部分黃油將在高溫下燃燒成木炭并積聚在汽缸活塞的頂部。柴油機溫度升高后,氣缸蓋與氣缸蓋墊片,氣缸蓋和氣缸體表面之間的一層油膜會因溫度升高而熔化并消失,從而使氣缸蓋螺母將松動,導致漏氣和漏油。如果氣缸蓋墊圈損壞,由于高溫和黃油焦炭,氣缸蓋和氣缸蓋墊圈可能不容易拆卸。
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